El Parlamento y el Consejo Europeo han alcanzado un pacto sobre la nueva normativa de combustibles marítimos más limpios.
La iniciativa FuelEU, está incluida dentro del paquete Fit for 55.
El acuerdo apunta a una reducción de las emisiones de los buques del 2% a partir de 2025 hasta alcanzar el 80% a partir del año 2050 para ayudar a la Unión Europea a lograr la neutralidad climática.
Cabe destacar que este acuerdo es provisional, y aún debe ser aprobado por el Comité de Representantes Permanentes del Consejo y la comisión de Transportes y Turismo del Parlamento y, posteriormente, por el Parlamento y el Consejo en su conjunto.
Durante las conversaciones, los eurodiputados han logrado que los buques tengan que reducir gradualmente las emisiones mediante la disminución de la cantidad de gases de efecto invernadero en la energía que utilizan por debajo del nivel de 2020; el 2% a partir de 2025; el 6% a partir de 2030; el 14,5% a partir de 2035, el 31% a partir de 2040; el 62% a partir de 2045; y el 80% a partir de 2050.
Los portacontenedores deberán usar el suministro eléctrico en tierra en los principales puertos a partir de 2030.
El acuerdo preliminar también establece que, a partir de 2030, “los portacontenedores y buques de pasaje estarán obligados a utilizar el suministro eléctrico en tierra para todas sus necesidades de electricidad mientras estén atracados en los muelles de los principales puertos de la Unión Europea”.
«También se aplicará al resto de puertos de la Unión Europea a partir de 2035, si disponen de suministro eléctrico en tierra” añade el Parlamento Europeo.
El eurodiputado Jörgen Warborn,ha afirmado que este acuerdo “establece, con diferencia, el camino más ambicioso del mundo hacia la descarbonización marítima”.
Warborn ha indicado que ninguna “otra potencia mundial ha elaborado un marco tan completo para abordar las emisiones marítimas”.